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            2020年款雷克萨斯RX350评测:挨骂10年的脑残规划,总算变了

            admin 2019-09-04 120人围观 ,发现0个评论

            7月份,美国汽车杂志网站对2020年款雷克萨斯RX350运动版进行了评测。该网站认为,RX作为雷克萨斯系列中最畅销的中型跨界车车型,因此该公司对2020年款雷克萨斯RX更新换代,遵循了一条基本的营销规则:不要乱搞经典。这就是为什么区分2020年的RX和2019年的RX几乎是不可能的。测试者认为,2020年款雷克萨斯RX车型的唯一看得见的新变化,就是改进了触摸屏。这让测试者认为雷克萨斯缺乏进取精神。

            ​实际20年前雷克萨斯就有了触摸屏导航。当时雷克萨斯首次在2001年的RX300中引入触摸屏导航技术。这是一件大事,因为它本质上是标志着雷克萨斯事实上是承认触摸屏技术的便捷性。然而雷克萨斯从2010款RX开始,就坚持在其上使用脑残的触摸鼠标和触摸板风格的界面,而2020年款雷克萨斯RX350评测:挨骂10年的脑残规划,总算变了用户却一直反应使用体验极为糟糕,不断抱怨这些界面根本不起作用。终于在2020年款雷克萨斯RX得到了改变。

            ​2020 RX仍然拥有可怕的触摸板,但现在你不再需要一边盯着屏幕,一边试图将鼠标光标划到正确的位置。你可以简单地指向你想要的东西,就像其他汽车触摸屏一直在做的那样。为了适应这一点,雷克萨斯已经将显示器(尺寸为8.0或12.3英寸,取决于设备)移得更靠近司机。此外RX还添加了苹果Apple CarPlay和安卓Android Auto连接。新系统兼容Siri、Google Assistant和Amazon Alexa等语音助手。

            ​其他重要的变化就不那么明显,包括结构的显著加强。雷克萨斯表示,它已将RX中汽车结构胶的使用量增加了10倍,车门孔径和车身后部结构的激光点焊,现在变成了“激光螺旋焊”。激光螺旋焊是一种通过激光束的作用,在板材之间形成熔核的焊接工艺。它们可以实现近似于钣金螺丝的强度,传统激光点焊的数量不能增加,因为它们会将热量传递到金属中,而“激光螺旋焊”却没有数量限制。

            雷克萨斯的新一代RX已经重新调整了悬2020年款雷克萨斯RX350评测:挨骂10年的脑残规划,总算变了架系统,以利用车身改进的刚度和结构,这在驾驶2020年款雷克萨斯RX350运动版上得到的体现。尽管它并没2020年款雷克萨斯RX350评测:挨骂10年的脑残规划,总算变了有寻求在汽车的驾驶特性上做出任何重大改变,但崎岖的道路会让新旧雷克萨斯RX的差异变得明显。不过尽管有更新的F-Sport悬架,但2020年款雷克萨斯RX350运动版在光滑路面行驶的感觉,和2019年车型之间几乎没有明显的区别。

            我们通过驾驶发现,很多消费者喜欢雷克萨斯RX不是没有原因的。我们驾驶的2020年款雷克萨斯RX350运动版为短轴距,五座形式,外部变化上,沙漏格栅形状有轻微变化,雾灯也进行了重新排列。这辆车看起来并不糟糕,但测试者更喜欢长轴距七座版本的视觉比例,2020年款雷克萨斯RX350运动版仍然采用老式3.5升V-6发动机,它的工作一如既往的完美,但长期缺乏睿怎么读变化意味着雷克萨斯RX缺乏热情。

            2020年款雷克萨斯RX350运动版提供了F-Sport套装,带有驾驶员可调节的悬架和增强的音效套装和更坚固的减震器。这不是一个真的具有狂野运动能力的系统,但对于一个家庭汽车主要是和平和宁静的任务来说,它表现得足够好。RX现在配备了一长串标准的安全和驾驶员辅助功能,包括碰撞检测系统,现在可以在低光下更好地检测自行车和行人。道路标志检测系统可以在仪表板上显示标志,并且在某些条件下,如果车道线不明显,车道保持辅助系统可以跟随前面的车辆。

            测试者认为是否推荐雷克萨斯RX没有意义,因为他已经有了相当稳定的客户群。然而RX也绝不能说高枕无忧,因为汽油价格攀升,使得老式汽油车受到新能源汽车的挑战,甚至雷2020年款雷克萨斯RX350评测:挨骂10年的脑残规划,总算变了克萨斯自己的NX和UX系列,也在蚕食RX系列的市场。但是RX系列在美国的成功,又让雷克萨斯很难对其作出颠覆性改变。看来,雷克萨斯RX只能慢慢自己消亡了。

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